Clubausflug 2017: Tag 1 Braunwald

Heute konnten wir einen wunderschönen Flugtag im Glarnerland geniessen. Die Schneemenge am Startplatz war viel geringer als befürchtet, so kamen wir problemlos in die Luft. Es ging hoch bis fast 1800 Meter und alle konnten einen bis zu zweistündigen Flug geniessen. Abgerundet wurde der Tag mit dem "Fleischplättli der Woche".

Danke an die Organisatoren Bruno und Werner

Wer morgen Sonntag spontan mit in den Jura will, => bei Bruno Jans melden

Gruss Peter

Sport News PDCZ

Mosel Open FAI 2 Event / Deutschland

Hallo PDCZ

Heute Task 2 Zielflug von 46Km über eine Boje.

Als ich heute morgen aufgestanden bin erreichten mich die Nachrichten von Schnee, Chaos auf den CH Autobahnen, Zugi zugeschneit und noch vieles mehr... definitiv kein Frühling... ;-)

Hier an der Mosel Open ist alles anders... um 8 zum defitigen deutschen Frühstüch bei schönstem Sonnenschein! Jawohl Sonne pur :-) Danach um 9 Briefing im HQ mit Debriefing vom 1. Task.  Nach einer kurzen Warteschlaufe beim HQ wurde heute entschieden das wir zum Küsserath W/SW Startplatz fahren. Um ca. 10 sind wir oben angekommen und da konnte man sehen, dass unser super Sonnenschein vom Morgen sich langsam aber sicher verabschieden tut...

Ab 11 waren alle Piloten oben am Startplatz und der Task war bereits gesetzt, ein 46Km Zielflug über eine Wende. Wiederum Clock Airstart heue aber nur 7 Startgates im Abstand von 10 Minuten nach dem Luftstart um 12h. Das Window am Startplatz war gleich nach dem Task-Briefing offen und für mich galt heute wiederum sofort raus und sich so gut wie möglich positionieren. Die erste Hürde war heute, einfach mal richtig hochkommen um überhaupt losfliegen zu können. Dies weil in der zwischenzeit sich der Himmel schlichtweg von 3/8 zu 5/8 und zu guter letzt einen Deckel von 8/8 hatte....  Aber die Mosel Open wären nicht die Mosel Open wenn das Tasksetting solches "Kleinigkeiten" nicht miteinberechnet...und siehe da, aufsoaren und wenn man gute 20 Meter über der Kante war wurde eingedreht was das Zeug hält. Auch be 8/8 Deckel gibt es vernünftige und tolle Thermik... also Labil war es auf jedenfalls mehr als gestern... ;-))

Ich erwischt ein gutes Startgate und so konnte ich wiederum mit dem Spitzenpulk losfliegen, sofort wurde wie ein Rechen ausgeschwärmt und ein jeder schaute darauf ein gute und saubere Linie zu fliegen, die einen höher, die anderen tiefer. Trotzdem wer zu frech und tief losgeflogen ist, sah sich umgehend an einer Moselkante "gefangen" und musst das Soaringspiel anwenden. Mir lief es recht gut und so kam ich flott und schnell voran, trotzdem musste ich nach gut 20Km auch eine Baustelle auftun und mich mit schwachem Steigen begnügen, dass mir in ca. 30Minuten gekostet hat. Somit holten mich ein grössere Pulk umghend ein und ich musste auch den Spitzenpulk losfliegen lassen. Aufgeben gab es nicht und nachdem ich wieder eine komfortable Höhe hatte ging es wieder los. 1. Wende Golfplatz Cochem gut genommen und jetzt galt es wiederum Höhe tanken um die KM zum ESS und Goal unter den Flügel zu nehmen. Dies klappte perfekt und ich konnte gut 10 Km vor dem ESS und Goal in den Endanflug gehen, Gps zeigte mir eine Ankunftshöhe von guten 500 Meter über dem Goal. Losgeflogen und im Goal gelandet :-))

Fotos von heute folgen.

So nun ausruhen und morgen geht es weiter!

Sport News PDCZ

Mosel Open 2017 FAI 2 Event / Deutschland

Hallo PDCZ

Nun gibt es wieder Sport News frisch von den Mosel Open 2017.

Am Mittwoch bei Regen und Schneetreiben in der Schweiz gestartet und dann nach guten 5 Stunden Autofahrt hier an der Mosel bei Zeltingen-Rachtig mit Sonnenschein und schönen Cumulis angekommen.

Was gibt es zu diesem Fluggebiet zu sagen... einiges! Es gibt keine Berge auch nicht von der Grösse eines Zugi... es gibt einen Fluss, die Mosel, die sich hier durch alle Täler schlängelt und von oben gesehen sieht diese Hammer aus.. ;-) Und es gibt Reben, viele Reben und Rebeberge soweit das Auge reicht und demnach auch viel Wein.

Und nun zum Fliegen. Man startet entweder oberhalb eines Rebberges oder aus einer Waldschneise heraus wie es heute am 1. Task der Fall war. Der heutige Task war eine Zielflug über eine Boje von 50Km. Kein Race to Goal und auch kein Elapsed Time sondern ein Clockstart, dass sehr ähnlich wie eine Elapsed Time funktioniert. Das spezielle daran war heute, dass wir sage und schreibe 12 Startgate  hatten. Dies heisst, ab 13h war Start Open und dann alle 10 Minuten ging das Gate in der Luft bis15h immer wieder auf.

Da schon bald Abschattungen und grössere Wolcken sich türment, war für mich klar, dass ein guter Start schnell und zügig sein musste. Ab 12h wurde das Window am Startplatz geöffnet und gute 15 Minuten später war ich in der Luft. Wiedermal zeigte sich, dass das Zugi-Training sich auszahlt! :-)
Schnell und zügig auf knappe 1300müM gestiegen, viel weiter darf man bei diesem Startplatz nicht rauf, da man ansonsten in die TMZ des Flughafen Hahn Frankfurt einfliegen tut.... ca 1 KM nördlicher darf man dann sauber bis auf knappe 1700müM rauf. Dies ging heute ziemlich gut am Anfang und so konnte ich mich im Spitzenpulk gut positionieren.

Die meisten Piloten haben sich dann auch in der Luft entschieden nicht zuviele Startgates abzuwarten und sobald das Luftstart-Fenster offen war gingen die meisten los. Selber konnte ich eine tolle Linie mit viel Höhe fliegen und unterwegs stieg es immer gut bis teils sehr, sehr gut weg. Dunkle Wolken die mächtig sogen standen einem auch immer Weg zur 1. Wende. Bis dahin lief bei mir alles glatt und sehr gut, immer vorne dabei im Halbgas locker einen 50-er drauf, gute Linienwahl aber dannn.... Baustelle für den ganzen Spitzenpulk! Thermik weg, Wolken die links und rechts Wasser liesen, Graupelschauer und nur noch vereinzelte Sonnenstrahlen die durch kammen... tja die Baustelle wird immer grösser! Irgendwie aber trotzdem mich auf 1600 gekämpft und ab zur 1. Wende, geholt und sofort mit dem Rückenwind aufgemacht Richtung ESS (End of Speed Section) der ca 30 Km weit entfernt war.  Leider kam die grosse Abschattung und nach guten 25KM war dann aus mit toller Thermik, Einparken irgendwo war auch nicht mehr möglich und so gleitet ich mit einigen anderen unserer Final-Destination entgegen... der Landung!

Und wie es so oft  kommt, nach guten 45 Minuten da man am Boden steht, kommen welche von hinten angeflogen, wie wenn nichts wäre und gleiten einem über den Kopf und man weiss... die schaffen es jetzt noch locker ins Goal....

Morgen geht es zum 2. Task und wir hoffen das die Thermik dementsprechned den ganzen Tag ziehen wird :-)

Und hier noch einige Foto's zu unserem heutigen Waldstartplatz "Burgen"...

 

Wettkampffliegen und nicht Pilze suchen.... Startplatz "Burgen"...

 

Ach wie gut das niemand weiss...das ich aus dem Wald starte.... Startplatz "Burgen"...
 

Startplatz "Burgen" gleich nach dem Start.... nicht viel Höhe um oben zu bleiben...