Montag, 30. Juni 2014

Nachhaltigkeitsbericht der Stadt Zug 2014

Im Nachhaltigkeitsbericht der Stadt Zug 2014 sind auch wir erwähnt!

Donnerstag, 26. Juni 2014

Achtung: Temporäre Sperrung am 27.06.2014 und 28.06.2014

Aufgrund von Aktivitäten der Patrouille Suisse ist der ganze Raum Zug, Ägeri, Arth am 27.6.2014 und 28.06.2014 nachmittags weiträumig gesperrt.

http://www.skyguide.ch/de/nc/services/aim-services/dabs/


Sonntag, 15. Juni 2014

Segelfliegen: Präsi geht fremd

Am letzten Freitag war die Segelflugprognose ziemlich schlecht: Feuchte labile Luft mit tiefer Basis und frühen Gewitter. Den Gleitschirm hätte ich an diesem Tag wohl nicht ausgepackt. Aber um die Gleitleistung eines Segelfliegers in einem ersten Flug auszutesten und zu schauen, ob mein Magen Segelflugtauglich ist, war der Tag ideal.

Die Startvorbereitungen gehen dann schon etwas länger, als beim Gleitschirm die Leinen zu entwirren. Die Flügel eines Doppelsitzers sind zwar für die Grösse extrem leicht, aber zum herumtragen dann doch noch zünftig.

Der Schlepp war dann erstaunlich ruhig, hätte mir das dynamischer vorgestellt. Wir flogen ab Oberwinterthur und schleppten knapp 10 Min und dann im Gleitflug an die Grenze.
Mit einer Basis von rund 1100 Meter über Singen, schaute ich mit dem Gleitschirm-Auge permanent nach Notlandeplätzen, für einen Segelflieger ist das aber schon eine akzeptable Arbeitshöhe. Das Kurvenfliegen mit Steuerknüppel und Pedalen ist dann nicht ganz ohne, der Woll-Faden über dem Cockpit zeigte meistens etwas schräg. Vor allem, dass man nach dem Einleiten der Kurve das Steuer wieder in die neutrale Position zurückstellt, war für mich etwas gewöhnungsbedürftig.
Nachdem der Himmel schnell dunkler wurde, wichen wir in die Ostschweiz aus. Wir sahen auf dem Radar, dass die Gewitterzelle klein war und es bald wieder sonnig sein würde. Trotzdem standen wir dann aber bald vor dieser Regenwand, die über Winterthur zog. Statt Notlandung zog mein Pilot einfach in Richtung unterer Zürichsee und umflog die Zelle. Auch ein kurzes Düsen durch eine schwache Regenzone war kein Problem.
Bestes Gleiten bei 120 km/h, Gleitzahl jenseits von 60 und zur Not noch einen Verbrennungsmotor zum Ausklappen, dann kann man so Spässe natürlich wagen....130km an einem absoluten Gurkentag.

Ich als Stofftütenflieger konnte mich die ganzen 2 1/2 Stunden nicht wirklich ans Gleiten und die sich daraus ergebenden Optionen gewöhnen.
Im Zusammenhang mit einem Gleitschirm werde ich das Wort Gleitleistung in den nächsten Monaten auf jeden Fall nicht mehr in den Mund nehmen.

Hier das ganze für Euch aus der Cockpit-Perspektive:
https://vimeo.com/98176010

Gruss Präsi-Peter

(Spenden für einen Segelflieger sind bei mir herzlich willkommen ;-)

Donnerstag, 12. Juni 2014

Ein Traum wird wahr ...............

 von Joe Staub:

Fiesch-Furka-Oberalp-Altdorf-Brunnen-Zug …J









Montag, 9. Juni 2014

SN 27/2014

Hallo und guten Tag PDCZ!

...Jetzt ist diese SM 2014 Geschichte und zum Schluss wurde nochmalig so richtig Gas gegeben im letzten und 4. Task dieser SM! Wieder stand eine 100KM (optimiert um genau zu sein 98KM) auf dem Programm... Nach dem Open Window am Brunni stand uns allen 45Minuten zur Verügung, um sich optimal für den Race Start zu positionieren. Diese 45 Minuten nutzten wir alle um wirklich tolle und schön Höhe zu machen... und was für Höhen wir hatten...


Endlich 3'773 m.ü.M. was will das Piloten Herz noch mehr... ;-))

Mit dieser Höhe rüber in den Startzylinder der beim Truebsee oben positioniret war und dann in einem Geradeausflug direkt hinter die Fürenalp um weiter aufzudrehen und zur 1. Wende dem Surenenpass in den den 400M Zylinder fliegen... welch imposante Aussicht herrscht auf dieser Höhe....


Da werden alle Gipfel klein und die Schneefelder immens....

Die 2. Wende lag im Westen und um genau zu sein, nahe beim Brünig... in Begleitung von meinem PDCZ Club Kameraden Michi Moratti sind wir zusamen dahin gegeleiten immer schön die 2. Speedbar drückend....





2. Wende geholt und sogleich ging es wieder retour, immer noch die 2. Speedbar drückend Richtung Haldigrat um den Thermik-Anschluss zu nehmen, so das man hoch über der 3. Wende den Oberbauen am Urnersee nehmen konnte... Auf den Weg dahin habe  wir ganze 2 Therniken gedreht um immer schön bei der 3000 Marke zu sein....

Der Weg zum Oberbauen hatte es aber in sich, denn man durfte nicht zu tief dahin gleiten, alle die unter 2500 losflogen mussten mit einem Spülgang beim zurückfliegen rechnen, denn es galt wieder auf die andere Talseite des Engelbergertals die 4. Wende Eggen zu nehmen. Und ein jeder Pilot wollte nicht im Isental landen gehen....ich glaube, dies ist das am schlimmsten Kabel-Verseuchte Tal das ich kenne... Aber wie gesagt, hatte man Höhe, musste man keine Befürchtungen haben... und die hatten wir... ;-))

Auf dem Weg zur 4. Wende habe ich noch einen "Abstacher" an die Walenstöcke gemacht um wirklich genügend Höhe zu tanken, denn ich wollte von der 4. Wende gleich weiter an die 5. Wende (Truebsee) sowie zur die 6. Wende (Fuerenalp) und schliesslich direkt in den End of Speed Zylinder von 1KM und gleich ins Goal fliegen.... Tönt ja fast nich möglich aber es war möglich.... !! Auf gut 3'000m.ü.M. an den Walenstöcke gab mir mein C-Pilot "grünes Licht" für diesen Endanflug zum Goal...und ich habe mich darauf verlassen.... mit mir sind noch drei andere Piloten losgeflogen... Ich konnte, da ich der höchste war, sehr schön mit ansehen welche Linie die Beste beim Gleiten war.

Auf jedenfalls ging meine Rechnung auf, mit 50% Speedbar (ca 51km/h) drücken und einem Sinken von 1.1m/s habe ich die 4. /5. und 6. Wende genommen, welch spannender und toller Endanflug und nun galt es gegen den Talwind,, der nicht ohne war, ins Goal zu fliegen! Und wiederum ging meine Rechnung auf... nahe über den Bäumen von der Fuerenalp kommenden konnte ich noch ca 100m Höhe mithnehmen und beruhigt ins Gola fliegen... denoch standen 2 Schirme meiner Gruppe kurz vor dem Goal am Boden weil sie zu viel riskierten, zu früh und zu tief losflogen.... 


Als 20-er konnte ich den heutigen Task abschliessen, Im Overall Ranking konnte ich mich auf Rang 35. arbeiten und leider hatte mir der "Absaufer" vom vortag (9KM) vor dem Goal noch einige Plätze gekostet. Michi wurde im Overall 47-er und wir beide hatten unabhängig des Resultates, eine riesen Freude im Goal!

Nun ist diese SM 2014 Geschichte... was bleicbt... 4 absolute Tolle und spannende Task's... mega Flugbedingungen... absolute mega Aussicht über Berge, Seen, Schneefelder und Gletscher....

Nun schliess ich die Berichterstattung ab aber bald geht es wieder weiter.. die Italienischen Meisterschaften FAI2 Open  2014 finden im July in Sestola statt und ich bin dabei....! 

Also meine lieben PDCZ-ler stay tuned on this frequency...:-))
Davide

Samstag, 7. Juni 2014

SN 26/2014

SN 26/2014

Hallo und Guten Abend PDCZ

... Wettkämpfe fliegt man nicht nur im Ausland... sondern auch bei uns und vor allem was für einen...!

Die SM (Schweizer Meisterschaft) 2014 findet dieses Jahr in Engelberg statt. Ich denke, dass ich Engelberg und vor allem das Fluggebiet nicht einem PDCZ-ler vorstellen muss.... eine jeder kennt dieses tolle und geniale Fluggebiet vor unserer Haustüre und Zugerberg... ;-)

Aber nun zu den "Hard Facts"dieser SM 2014....

Starten hätte sie sollen am Dienstag, 3.6. aber das Wetter hat uns allen einen Strich durch die Rechnung gemacht und somit wurden die ersten 2 möglichen Task-Tage abgesagt und der Start wurde auf Donnerstag, 5.6. verlegt.

Für mich persönlich ein Novum an diesem Wettkampf ist, ich bin nicht der einzige vom PDCZ der daran teilnimmt. Michi Moratti fliegt mit und es macht Spass, mit ihm zusammen um die Wette zu fliegen. ;-)

Nun zu den 3 Task's die bis heute geflogen wurden....
 Der 1. Task am Donnerstag, 5.6. führte uns rauf und runter durch das Engelberger Tal und mit 42km war es ein schnelles und spannendes Rennen.

Der 2. Task von gestern Freitag, 6.6. ging schon ziemlich zur Sache....
Zwar etwas stabil unten (vom See her) und am Nachmittag sollen Cirren kommen. So sind 71km gar nicht so wenig - trotz der guten Basis auf 3000m. Vom SW Wind hat man übrigens wenig gespürt, allerdins gings "unten" (Haldigrat, Wolfenschiessen, und Richtung Brünig) auch nur auf 2600m.
Der Task: Start mit 5km Radius um den Titlis und dann runter zum Niederbauen. Dann hoch Richtung Brünig, runter ans Stanserhorn und - dort wurde es für die Spitze eben wieder höchst taktisch - an den Trübsee und als letzte Boje wieder Fürenalp.







Und der Hammer folgte heute....
....ein 100km Task Start Brunni, Race Start um 12:25 auf der Titlis Seite beim Trüebsee, danach weit nach hinten zum Surenenpass...Hammer Aussicht... auf über 3000m.ü.M. ist es einfach grandios....







...danach ging es direkt zum Brienzer Rothorn...ist ja nur ein Spaziergang dahin... ;-) Verschiedene Wege standen an, die einen gingen direkt mit maximaler Höhe via Titlis, andere wiederum nahmen den Weg via Lungeren und Brünig-Pass....zu diesen gehörten Michi wie auch ich.... Und auch da, Hammer Höhe.... immer wieder konnte man auf über 3'000m.ü.M. steigen aber es war ab und zu auch "tricky" wenn man zu tief runter kamm...so geschehen nach dem Brünig-Pass wo ich zuerst wieder von ziemlich tief unten auf der Seeseite des Brienzer Rothorn aufsteigen musste.... zuerst mit Soaren und dann in einem satten 4m/s Schlauch....

Wie sieht im Moment das Ranking aus....

Michi liegt im Overall Ranking auf Rang: 49 und ich auf Rang 41 nach 3 Task's morgen Sonntag, 8.6. steht der 4. und letzte Task an und so wie ich das Wetter beurteile, werden wir wieder einen tollen und Hammer Task haben.....

Zwar werden sowohl Michi, wie auch ich nicht mehr vorne mitmischen können aber wir geniessen das tolle Ambiente, coole und herausfordernde Flüge, Hammer Aussichten und vor allem dabei sein zu können...

Für alle die gerne noch mehr Bilder sehen und Berichte lesen möchten, empfehle ich die HP der Swiss League, http://www.swiss-league.ch Martin Scheel, Team Leader der SL, schreibt tolle Berichte und hinterlegt extrem gute Fotos....

Auch auf der HP PSCTittlis, http://www.psctitlis.ch/sm2014/  kann man alles nachlesen und anschauen...

Und jetzt wünsche ich allen einen schönnen Samstag-Abend und wenn ihr morgen nichts vorhabt, kommt nach Engelberg, ihr werdet es geniessen... ;-)
Davide