Dienstag, 30. September 2014

SN 44/2014

Hallo Zusammen

Um es gleich vorneweg zu nehmem, endlich haben wir einen Task! ;-)

Jetzt aber zuerst der Reihe nach.... Nach dem "Supergau" von gestern, stand heute morgen nach dem Frühstück (07:00), zuerst einmal Aufklärung zum gestrigen Sachverhalt an. Semih der Meet Director legte die Karten offen hin und somit konnte die leidige Angelegenheit abgeschlossen werden. Auch wenn es trotz aller Entschuldigungen, ein fader Nachgeschmack bleibt.

Nun zu heute, nach Frühstück und Aufklärung, ging es um ca. 08:20 wiederum nach Cameli, wo nach Ansicht des Task Komitee, der Wind (NO) nicht zu stark einfallen würde. Hier in Pamukkale sollte den ganzen Tag, der starke NE Wind spürbar sein und daher wurde auch diese Entscheidung getroffen. Wiederum hiess dies aber, ca 2 1/2 Std Busfahrt. Zuerst wurde dann das Zentrum von Cameli angefahren wo uns der Gemeinderat mit türkischen Tee und Hof-Fotografen erwartetet. Kurze Begrüssung-Zeremonie und dann ab zum Startplatz der auf guten 2060m.ü.M. lag.
Nebst das uns der Wind um die Ohren blies, gab es am Startplatz so einen richtigen "Tower" mit allem drum und dran.... Für was dieser je gebraucht wird, enfällt meiner Kenntnis und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass von da oben die Gleitschirm-Start's koordiniert werden ;-))

Viel spannender war dann aber die heimische Filiale von Mac Donald oben zu kosten....
Spass beiseite, es war wirklich super was die Gastfreundschaft vor Ort betraff, nur nette und hilfsbereite Leute, die alles daran setzten uns einen unvergesslichen Tag zu bescheren...

Und jetzt zum Fligen....

Derv Task war ein Zick-Zack Kurs von guten 54.5Km. Es galt zuerst zu einer Kleinstadt am Rande des See zu Fliegen, der vor uns in der Fläche lag. Auf dem Wege dahin, war der Startzylinder gelegt der um 15:15 aufging und somit das Race lancierte. Danach zur Wende 2, die genau am Rande der Stadt lag. Danach hiess es über 3 Täler zu fliegen wo uns ein Riesenzylinder von 54km um eine Boye (Wende 3) im SW erwartete. Danach retour Richtung Startplatz wo die 4. Wende mit einem 5Km Zylinder wartete, dann wieder raus Richtung Cameli um die 5. Wende zu nehmen und dann Richtung Goal das vor Cameli lag.

Vorneweg es hat kein Pilot die Distanz geschafft! Der weiteste und somit Tagessieger ist der Deutsche Andreas "Pepe" Malecki mit 35.9Km.

Ich selber konnte mit guten 18.8Km mich auf den 32. Platz positionieren, was mich trotz dieser "mickrigen" Distanz sehr freut.

Was hat dazu geführt, dass soviel Piloten die Distanz nicht abfliegen konnte und viele auch sehr früh und schnell am Boden standen? Der prognostizierte Wind war am Startplatz viel stärker und vor allem sehr Böig, was sehr vielen Piloten unheimlich viele Schwierigkeiten bereitetet beim starten. Draussen hingegen war es teilweise Windstill und dann krachten die "Böller" wiederum durch die fette und dicke Inversion die +/- bei 200m.ü.M. lag. Dies wiederum machte das kurbeln sehr anspruchsvoll und so einige hatten Mühe überhaupt richtig Höhe zu machen. Mit dem ersten grossen Pulk konnte ich ca 3 Minuten vor Start-Oeffnung langsam losgleiten und dann kamm viel Wind uns entgegen, im ø bliess und ein 20-er NO entgegen und wir mussten uns Jojo-Mässig zum Startzylinder vorarbeiten. Nach der Startöffnung hiess erst einmal weiter gleiten und schauen, dass man wieder Höhe machte. Viele machten auf drauflos zu fliegen und standen demnach im Wind der unten noch stärker bliess als oben. Da war dann mal die erste grosse Selektion angesagt. Die 2. grosse Selektion war dann bei der 1. grossen Talquerung. Danach die 3. auf dem ersten Hoch-Plateau wo es mich dann auch erwischte und wiederum danach den ganzen Rest auf dem Rückweg.

Auf 2148m.ü.M.... und nur alles Blau so Blau und nochmals Blau... :-))

Auf jedenfalls bin ich mal froh endlich geflogen zu sein und vorne mithalten zu können. Zum zweiten bin ich aber immer noch sehr "zweigespaltet" was die Organisation betrifft und vor allem die endlose rumfahrerei. Morgen ist wiederum um 08:30 Briefing und es sieht alles danach aus, dass es wiederum eine endlose Fahrerei anstehen wird.

Mittlerweilen ist hier 23:52 und ich lösche langsam aber sicher die Lichter!

Also bis morgen.
Davide





Montag, 29. September 2014

SN 43/2014


Hallo Zusammen
 
In Absprache mit Alfredo Studer, Swiss League Kader Pilot, übernehme ich seinen Text, den er auf der HP der Swiss League zum heutigen Tag verfasst hat, für euch. Denn mir bleibt nichts anderes übrig, als diesem beiszustimmen und auch hätte ich bei bestem Willen, nicht gewusst, was ich euch zusätzlich noch zum heutigen Grounding des PWC Superfinales mitteilen sollte....
 

Day 5. DER Supergau

Alle Piloten sind pünktlich um, 8 bereit zur Abfahrt. Um 8:20 fahren wir auch tatsächlich los. Um10:30 Stop bei einer Tankstelle in der Nähe von Cameli und Briefing. In Cameli fliegt es nicht wegen zu starkem Wind. Wir fahren weiter nach Ölüdeniz.

12:30 Ankunft. Alle sind happy und dutzende Piloten hängen bereits an der Basis auf 3000m, "Saten" über der Lagune und landen sanft am Strand.

Dan DER HAMMER Semih (Meet Director) informiert uns, dass unsere Gleitschirme nicht da sind weil der Lastwagen mit unseren Schirmen nicht über die Provinzgrenze fahren durfte!!!!! Und somit nach Pamukkale zürück gekehrt ist.
 
Dies war KEIN Scherz. Höchststrafe für 110 PWC Piloten welche bereits seit 1 Woche nicht geflogen sind! Unglaublich was sich die Organisation hier geleistet hat. Sowas habe ich mir nicht in den "grausamsten Alpträumen" vorstellen können.

110 PWC Piloten gegroundet in Ölüdeniz bei Traumhaften Flugbedingungen. Das müsst ihr euch mal auf der Zunge zergehen lassen! Einfach nur Abartig!

Keine Ahnung wie man so ein Fiasko wieder gut machen will.
Die Fotos erspar ich mir auch gleich...

Und zu guter Letzt ist natürlich auch für Morgen nicht wirklich Flugwetter hier in Pamukkale angesagt. In Ölüdeniz lachen sich derweil die Freizeitpiloten halbtot und werden morgen wieder eine Basis von 3200m... haben.

Wer sich also das Wettkampffliegen abgewöhnen will, soll den nächsten PWC in der Türkei buchen...
Grounding garantiert. Die finden immer einen Weg wie man ihr nicht zum Fliegen kommt!
 
 
Tja dies ist leider der Bericht der heute Abend in der Swiss League HP gepostet wurde. Von meiner persönlichen Seite kann ich einfach nur sagen, dass ich nach 18 Jahren des Wettkampf-Fliegens noch nie sowas erlebt habe und es keinem Wünsche, sowas zu erleben. Einfach gesagt, ein Disaster! 
 
Einige "Besserwisser" werden sagen, wir wussten dies alles doch... und noch einige werden sich ins "Fäustchen" lachen... und noch einige werden sich Spässe erlauben. Trotzdem bin ich aber der Meinung, dass es das Wettkampf-Fliegen braucht, denn alle unseren heutigen Schirme von der A-Klasse bis zum CCC-Flügel, wären nicht da und würden nicht uns allen den Spass geben, den wir erleben, wenn es keine Wettkämpfe mehr geben würde. Daher werde ich trotz diesem extremen Faux-Pas, weiter Wettkampf-Fliegen und mich weiter mit unseren "Sicheln" durch den Himmel bewegen und wenn nicht alle Stricke reissen, wird es auch hier noch gültige Task geben :-))

Und von meiner Seite doch einige Bilder von Oelüdeniz....



Also weiterhin dran bleiben!
Davide

Sonntag, 28. September 2014

SN 42/2014

Hallo Zusammen,

Kurzes Update vom PWC Superfinale....

Da wir hier in Pamukkale auch morgen Montag mit nur bedingten Flugbedingungen (Wetter) rechnen können, wurde der mögliche Flug-Tag ins Fluggebiet Cameli verschoben. In Cameli fand dieses Jahr ein Pre-PWC statt und wird im 2015 auch ein Austragungsort in der PWC Tour sein. Daher werden wir morgen bereits einen Vorgeschmack erhalten, was da so abgehen könnte und kann.. ;-)

Und hier noch die offizielle Ankündigung:

PWC Superfinal Denizli 2014: The competition will be going to Cameli tomorrow Monday 29. All pilots are asked to be at HQ by 0745 for the transports to leave at 0800. Waypoints are already in our instruments.

Heute Abend um 20:00 wird noch ein Briefing für alle Piloten im HQ stattfinden, sowie alle nötigen Infos zu Abfahrt und Anreise dahin.

Und hier noch Bilder zu Cameli vom Pre-PWC 2014:

 

 

 

 Wir alle hoffen auf solche Flugbedingungen :-))

Also stay tuned und bis morgen Abend!
Davide

SN 41/2014

Hallo PDCZ

4. Tag Superfinal, 4. Task-Möglichkeit und...4. Task-Absage...wie folgend begründet:

It is raining this morning and, although this looks likely to clear, the forecast indicates high winds so the day is cancelled.

Naja... jetzt einmal mehr, gibt es Sightseeing und Relaxing im türkischen Bad...;-)

Wünsche allen einen schönen und sonnigen Sonntag!
Davide

Samstag, 27. September 2014

SN 40 / 2014

Hallo PDCZ

3.Tag Superfinal, 3.Task. 3. Task Absage....

Tja wie hätte es nur sein können, dass wir nach dem Regen und Gewitter von letzter Nacht, ans fliegen denken konnten...

Und jetzt der Reihe nach...

Anstelle um 12:00 wurde bereits um 11:30 zum 2. Briefing gerufen. Das Briefing wurde kurz gehalten, denn es ergab oder besser gesagt, es zeichnete sich ein Zeitfenster von guten 3-4 Stunden ab, dass es scheinbar ermöglichen sollte, uns heute einen 1.Task fliegen zu lassen. Daher sofort alle ab an den Startplatz und heute war es der untere, gleich oberhalb von Pamukkale. Als wir oben angekammen, starteten bereits die ersten Tandem-Schirme mit den Tages-Touristen. Somit konnten wir den ersten "Wind-Dummies" zusachauen. Die nächsten 2 "Wind Dummies" die starteten waren das "Urgestein" Richard Gallon und der Acro Youngster Pal Takats, die somit sich noch kurz vor dem geplanten Task mit einer extra Runde "aufwärmen" wollten und taten.

Pünktlich zum Briefing verdunkelte sich der Himmel zunehmend und der W-Wind frischte deutlich mehr auf als uns vorhergesagt wurde. Trotzdem, stoisch und ruhig, verkündete unser Meet Director Semihr und das Task Komitee den heutigen Task der sich vollumfänglich in den Vorhügel und in der Fläche um Pamukkale sich abspielen sollte. Aben eben sollte....


In etwa so sah die Wand aus Wolken und Regen aus, die sich nach dem Task Briefing auf uns sich zu bewegte....


Der Windsack zuckte in alle Richtungen.... und keine 10 Minuten vor dem Window Open wurde der Task abgesagt mit folgender Begründung.... The wind has increased as the storm is developing and it is now raining on the takeoff. The day has been cancelled at 13:20....

Und wiederum waren wir die besten und schnellsten im Einpacken... :-))


Tja, Paragliding-Comp's haben es in sich... entweder super Hammerbedingungen oder ...eben nicht fliegbar...

Ich möchte gerne vermerken, dass sich hier keiner auf irgendwelche "Harakiri" Flugbedingungen einlassen will und das Task-Komitee sowie der Meet-Director immer die Angelegenheit und Bedingungen unter Kontrolle haben. Es werden alle Möglichkeiten geprüft um einen fairen und safen Task's durch zu führen.

Nun wir hoffen weiter, dass es bald gute und zuverlässige Bedingungen geben wird, um schöne und spannende Task's fliegen zu dürfen. Morgen sieht es zwar bereits aus heutiger Sicht noch nicht berauschend danach aus aber wir haben ja noch bis zum 5.Oktober Zeit um gültige Läufe hinzukriegen.

Daher dran bleiben :-)
Davide

SN 39 / 2014

Hallo Zusammen

Update vom PWC Superfinal 2014:

Da es gestern Abend heftig gewittert sowie geregnet hat, ist hier heut so alles ziemlich nass. Auch sieht es zur Zeit eher wieder nach Regen aus auch wenn ab und zu die Sonne durchkommt. Das 1. Meteo Briefing um 10:00 hat die allgemaine Situation bestätigt und wir werden bis um 12:00 im HQ bleiben um nach weiteren Wetter Checks die Situation besser einstufen zu können.

Es gibt ein kleines Zeitfenster, dass es evtl. erlauben würde vom tiefer gelegenen Startplatz einen Task durchführen zu können.

Also stay tuned die nächste SN folgt bestimmt!

Lieben Gruss an alle und wünsche denjenigen die Fliegen gehen viel Spass :-)

Davide

Freitag, 26. September 2014

SN 38 / 2014

Hallo PDCZ

....2. Tag Superfinal, 2. Task, 2. Absage....

Grund der Taskabsage"unsafe wind flying condition and approching front" somit wurde der Task um 13:38 also 2. Minuten bevor "Window Open" gestartet wurde, gecancelled.

Die heute Aufgabe sah vor, dass nach dem Luft-Start ein grosser Zylinder von 38Km um die Boje 38 die im Flachen lag, einzufliegen gewesen wäre um danach zum Zylinder von 6Km um die B38 zu fliegen, von wo es dann direkt zum Goal G06 weiterzufligen galt. Die Aufgabe wäre somit optimierte 78Km lang gewesen....

Daher auch heute... auspacken und einpacken....






Nun der Superfinal es geht ja noch bis zum Sonntag, 5.10.2014 und somit hoffen wir auf kommende und besser Tage.... auch wenn es scheint, dass es ab morgen hier regenen sollte/könnte für die nächsten 2 Tage! :-((

Jetzt gehts mal zum Relaxen und Shoppen :-))

Davide

Donnerstag, 25. September 2014

SN 37 / 2014

Hallo Zusammen

...and the Task of today are cancelled...!!

1. Superfinal Tag, 1. Task, 1. Lauf-Absage....

Nun zu den Fakten....heute um 09:30  General- und Safety Briefing beim HQ. Um 10:00 mit den Busen ab auf den Berg zum Startplatz. Sobald die Schirme vor Ort waren, auspacken, bereit machen, alles prüfen und alle elektronischen Geräte einstellen. Der 1. Task wird um ca 12:00 mitgeteilt, ein Zick-Zack Kurs über 90KM optimiert bei 58KM.

Aber bereits beim Task-Briefing blies der Wind wiederum wie gestern aus NW und die angekündigten 10 Km/h entpuppten sich als ø 25 Km/h. Hier ein Pic dazu... Windsack zeigt leider in die falsche Richtung....






Nach guten 3 Stunden Rückenwind warten am Startplatz, wurde nachdem in einer "ruhigen Minute" 4 Wind Dummy's sich mit Luftparkieren und im von "Wind sich verblasen lassen" versucht und geübt haben, der Task geändert mit der Hoffnung, dass es nach 15:00 doch noch was wird. Doch bevor es überhaupt 15:00 schlug war klar, dass der heutige 1. Task gecancelled wird und wir wiederum uns mit einpacken und versorgen des ganzen Materials beschäftigen konnten. So sieht dies dann aus.....


Nun jetzt sitze ich dafür bei angenehmen 28° am Pool des Hotels und geniesse die Abendsonne beim Schreiben und freu mich auf morgen wenn es wieder heisst... Go to Take off for the 2nd Task of the PWC Superfinal! :-)

Wünsche euch allen einen schönen Abend und bis morgen!
Davide

SN 36/2014

Guten Morgen PDCZ

Nun geht es los! Heute Donerrstag startet der PWC Super-Final!

Jetzt ist es kurz nach 8 Uhr morgens... Frühstück steht an und ich nutze jetzt mal die Zeit, um euch noch einige Zeilen zu schreiben bevor um 9:30 das General- und Safety Briefing stattfindenen wird. Danach werden wir wie gestern beim offiziellen Training Day rauf zum Startplatz gefahren in angehnemen Bussen. Die Schirme werden, wie so üblich immer schön separat im Laster hochgefahren.....


Zum gestrigen Training Day ist nicht viel zu sagen... Trocken, Heiss, Windig und keine optimale Thermik! Die meisten Piloten konnten unter diesen Bedinungen starten wobei man eher sagen muss, dass man gestartet wurde ;-)

Einige Piloten schafften oder wollten bei diesen Bedingungen nicht starten und daher gabe es eine Fraktion der Piloten die sich im Himmel "parkierten" und andere, die sich in den Bus zur Rückfahrt "parkierten".....

Wir hoffen natürlich, dass wir heute besser Bedingungen haben werden uns somit ein regulärer Task für alle stattfinden kann.

Wasserbalast und Camelback werden auf halben Weg zum Startplatz an einem Gebetshaus gefüllt....

Omnipresent....Die Sicherheit wird gross geschrieben... Polizei, Gendarmerie, Militär-Polizei....

So jetzt ab ans Frühstück-Buffet, Briefing und an ab zum Startplatz....

Mehr News heute Abend nach dem 1 Task! :-)
Davide


 


Dienstag, 23. September 2014

SN 35 / 2014

Hallo PDCZ!

Nun es ist wieder soweit und eine neue Runde der Berichterstattung startet!

Der letzte grosse Wettkampf des Jahres 2014, der PWC Super-Final 2014, wird in 2 Tagen hier in Denizli/Pamukkale in der Türkei starten. Alle Piloten die sich während dem Jahr bei den diversen PWC's rund um den Globus unter den Top 25 der jeweiligen Event-Rangliste platzieren konnten sowie einige "Legenden" werden vor Ort sein um bei diesem Event das Beste zu geben und den begehrten Titel des "PWC 2014 Winner" abzuholen.

Der Event ist gegenüber den normalen PWC's 10 Tage lang und somit gibt es bei genügend guten Flugtagen viele Möglichkeiten um vorne im Ranking mitzufligen.

Um euch allen zu Hause die Möglichkeit zu bieten, wo ihr euch immer und über alles informieren könnt, stehen die folgenden HP's zur Verfügung:

In türkischer oder englischer Sprache ;-) http://www.isuk.org.tr 
In Englisch: http://www.pwca.org
In Deutsch: http://www.dhv.de oder natürlich http://www.swiss-league.ch

.... und natürlich meine Berichterstattung via unserem Club Blogg! :-))

So nun die ersten Infos von meiner Seite. Abreise war gestern Montag, 22.9. um die Mittagszeit ab Zürich nach Istanbul und von da weiter bis Denizli mit Turkish Airlines um dann per Bus zum Hotel zu gelangen. Irgendwann um 21:00 bin ich endlich vor Ort gewesen und wurde von Alfredo Studer herzlich begrüsst.

Das Hotel in dem wir logieren ist auch zeitgleich das HQ der Organisation und somit Wettkampf-Office. Was uns natürlich sehr entgegenkommt und sehr hilfreich ist, was alle Bequemlichkeiten betrifft.... zum Beispiel:


Tja meine lieben zu Hause gebliebenen... wie ihr sehen könnt, das Wettkampf-Fliegen birgt so seine angenehmen Seiten im Leben :-)

Heute wurde der inoffizielle Trainingday wegen zuviel NW Wind abgesagt, was mir natürlich entgegen kommt, da ich mich gerne noch besser einrichten und erholen möchte. Einige Piloten sind trotzdem zum unteren Startplatz gefahren, um einen Flug zu machen. Die einen wollen neues Material einstellen, andere irgendwie die Spannung abbbauen...

Morgen sollte es, windtechnisch besser sein und somit kann ich morgen vom offiziellen Trainingday berichten.

Daher Stay tuned!
Davide