Sportnews 17/2023 Swiss Open Disentis 2023

Hallo PDCZ-Piloten

Wie bereits in einem meiner letzten Posts mitgeteilt, konnten wir dieses Jahr die Internationale Schweizer Meisterschaft 2023 / Swiss Open 2023 wiederum in der schönen Surselva in Disentis durchführen.

Vorweg ein super organisierter Event, mit coolen Tasks, von kurzen 45KM bis 102KM Tasks, die uns durch die hochalpine und mega eindrückliche Bergwelt der Surselva gebracht hat. Folgend hierzu die jeweiligen Tagesberichte der Swiss League.... Enjoyed auch wenn der Start noch harzig war bzgl. Wetter

Swiss Open: Monday cancelled, registration Monday evening and Tuesday early

 

Samstag:
Alpennordhang Niederschlag. Tiefe Wolken, auch in Graubünden, in Disentis dürfte es in Talmitte sonnige Abschnitte geben.

Sonntag:
Bewölkt, in Disentis gibt es am Morgen wahrscheinlich Aufhellungen (Top Task scheint mir zu negativ für die Surselva), aber VIEL zu viel Nordwestwind.
DER TRAININGSTAG IST ABGESAGT !

Swiss Open: 55km-Task, 40 Pilot*innen im Goal trotz starker Abschattungen

Mehr Wolken, weniger Wind, so könnte man den Task im Vergleich zum Wetterbericht beschreiben. Und dass es trotz fast totaler Abschattung einigermassen gestiegen ist, hat auch erstaunt. Aber der Optimismus hat sich gelohnt, angenehme (wenn auch anfangs zähe) Bedingungen, Top auf 3300.
Taktisch war wichtig, sich bei der ersten Boje Zeit zu lassen um richtig hoch in Richtig Obersaxen zu fliegen. Und dann war es von Vorteil, über den Kreten zu bleiben. 

Swiss Open: Wednesday cancelled

Gestern hatte es um 8 Uhr in Lai Alv (Station oberhalb unserem Startplatz) und Lumpegna (Alp direkt ob Disentis) noch kaum Wind, heute bläst er stark (Lai Alv 30 kmh aus NW, Lumpegna 25 kmh aus W). Der Nordüberdruck nimmt bis Mittag auf 4 hp zu, und auch die weiteren Windprognosen sind schlecht.

Das ganze Tasksetterteam ist der Meinung, dass kein sicherer Task geflogen werden kann.

DER TAG IST CANCELLED

Die Aussichten für Donnerstag bis Samstag sind gut.

 

Swiss Open: 70 km Task to Vals

Es war ein schwieriger Task, und auch die Bedingungen waren gerade noch knapp ok (viel Level 2 - Orte). Dies, weil der Wind wohl nicht stärker war als prognostiziert, aber die Thermik schwach und "bubbelig". Aber es schafften doch rund 40 Pilot*innen die schwierigen 70 km nach Vals und zurück.

Swiss Open: 102-km-Task in good conditions

Heute hatten wir sehr angenehme Bedingungen: Sozusagen kein Wind und gute Thermik. Einzig an der Signinakette / Vals und an wenigen einzelnen Orten war die Thermik "zu stark". Und natürlich dort, wo es vorhergesagt war: Wer zu tief bei Riein angekommen war, musste den Schirm gut in den Händen halten...

 

 

45 km Task in cloudy conditions

Grosse Wolken und Schauer waren angesagt, aber es konnte gerade noch knapp ein Task realisiert werden. Natürlich ist es bei einem so kurzen Task entscheidend, wie der Airstart erwischt wird - aber dennoch gab es die eine oder andere taktische Entscheidung, und vor allem war die Linienwahl wichtig. "Interessant" waren die Bedingungen in Sedrun: Die grossen Wolken schatteten komplett ab, wodurch der NW-Wind kurz durchbrach und die tiefer fliegenden Pilot*innen runterspülte. Rettung fanden fast alle am gegenüberliegenden Hang.

 

 

 

Swiss Open: Alfredo Studer, Carrie Thomas, Kari Eisenhut and Noël Oberle are Swiss Champion

  

Mir selber ist es grundsätzlich sehr gut gelaufen, alle 4 Tasks im Goal ;-) und im Overall Ranking Intl. Swiss Open 2023 konnte ich den 22. Rang erreichen. Da an der Intl. Swiss Open 2023 natürlich auch ausländische Piloten teilnehmen, wird für die Erkürung des Schweizermeister Titel 2023 nur die Resultate der CH-Pioten gewertet. Somit bin ich in diesem Ranking auf den 13. Gesamtrang "gelandet" was mich unheimlich freut und viele WPRS Punkte liefern tut.😀

Auch wiederspiegelt sich die Konstanz ins Goal zu fliegen im Gesamtranking des Swiss-Cup 2023 wo ich aktuell auf dem 11. Rang bin und es stehen noch die 2 Läufe vom Swiss League Final 2023 aus. Somit ist mein diesjärige persönliche Ziel "Top 15" in der Swiss League greifbar nahe....

Natürlich spielt bei einem solchen hochkaratigen Wettkampf die Leistung des Flügel auch eine grosse Rolle. Vor allem im beschleunigtem Fluge sowie beim Gleiten bei langen Gleitpassagen. Mittlerweile hat mein Spectra2 Flügel in dieser Hinsicht klar an Effizienz gegenüber den neuen Enzo3, X-One verloren. Auch spielen die neuen "Submarine"-Gurtzeuge eine Rolle, hier ist aber klar anzumerken, dass nicht alles "was glänzt auch glücklich macht"... In dieser Hinsicht wird sicherlich noch das eine oder andere passieren, vor allem aus Sicht der Sicherheit...

Auf jedenfalls sind die "Fühler" ausgestreckt und mal schauen, mit was ich in der neuen Saison 2024 unterwegs sein werde... 😎😉

Abschliessend noch ein kleiner aber sehr wichtiger Hinweis, zum 1. Male konnten wir anlässlich des Events das neue Sicherheits APP-Tool der LEVEL 1-3 Meldungen benutzen. Folgendes Bild vermittelt wo die Level Meldungen beim letzten Task eingegeangen sind

• Grün Level 1 = good flying, good conditions.
• Gelb Level 2 = at the limit, but still ok.
• Rot Level 3 = you should stop the task 

Hierzu wurde von der Swiss League die folgende App kreiert die super funktioniert hat. Somit konnten alle Piloten, ihre jeweiligen Informationen zum Tasks abgeben. Diese Infos wurden wiederum Zentral im HQ durch den Safety-Verantwortlichen umgehend analysiert und den Task-Verantwortlichen weitergeleitet. Somit konnte eine Entscheidung wie z.Bsp. einen Task-Stoppen umgenehd umgesetzt und an alle Piloten kommuniziert werden.

Freu mich aber auf jedenfalls auch wieder darauf, den einen onder anderen Flieger des PDCZ an unserem "Zugi" bei einem Flug begrüssen zu dürfen.

Stay tuned!

Davide