Samstag, 12. Juli 2014

SN 34/2014

Hallo Zusammen

...und auch die Italy Open 2014 sind vorbei und werden ab morgen der Vergangenheit angehören....

Aber nun zu heute dem letzten Tag mit einem möglichen Task, der mir vor allem nochmalig die Chance geboten hätte, meinen gestrigen "Absaufer" vergessen zu machen und wiederum unter die Top 20 zu fliegen. Aber gleich vorne weg der heutige Task und Tag wurde auf Grund des Wetter kurz nach der Ankunft am Startplatz abgesagt und somit ist die Italy Open 2014 nun wirklich vorbei. Trotzdem bin ich mit meinem 23. Rang zufrieden und es wird einige FAI- sowie Liga Punkte geben.

Jetzt aber noch einige Infos zu heute, denn es war ein klassischer und typischer Wettkampf-Tag. Wie immer in den letzten Tagen um 08:30 1.Briefing bzgl. Meteo. Es war klar das es heute schnell gehen muss, denn die Ueberentwicklungen konnte man förmlich spüren und nicht nur sehen. Auch deutete alles darauf hin, dass es ab dem frühen Nachmittag mit vereinzelten Gewitterzellen zu rechnen war. Daher kurz und bündiges Briefing und gleich rauf zum Sessellift und weiter an den Startplatz.

Oben angekommen waren die Wolken ziemlich gross und es war klar, dass es schneller mit den Gewittern kommen wird als vorausgesagt. Hier 2 Fotos der Wolkenbilder:



Die Türme standen schon schön hoch aber es wurde bereits an einem Task rum studiert, der schnell und zügig von statten gehen sollte.....

Aber genau als zum Task-Briefing gerufen wurde fingen die ersten Tropfen an zu fallen.... und somit wurde um 11h das letzte Briefing der Italy Open 2014 ausgerufen .... The Task ist cancelled!!

Da sich nochmalig ein Sonnefenster sich zwischen die Wolken-Türme "gequetscht"hat entschloss ich mich, wie auch die meisten Piloten nicht runter zu gehen mit dem Sessellift sondern fliegend. Gesagt, getan... und hier die Fotos aus der Luft und direkt zum Landeplatz mit Full-Speed....

...und hier das Landefeld noch in der Sonne...
... nach der Landung kam der Regen und das Gewitter.... das zur Zeit immer noch anhält....
Nun heisst es noch die Price Giving Zeremonie abzuwarten und danach 5 Stunden Autofahrt nach Hause... und bereits prüfe ich schon das Wetter der nächsten Tage für den Zugi... es könnte ja sein, dass ich mein Ziel, das Zugi 3-Eck doch noch erreiche in dieser Saison 2014... ;-))

Einen lieben Gruss an euch alle und bis bald am Zugi!
Davide

Freitag, 11. Juli 2014

SN 33 /2104

Hallo PDCZ

Und auch heute konnten wir einen Task fliegen!

66KM rauf und runter um Sestola. Heute scheinte die sonne zur Abwechlung bereits zum Frühstück was uns doch erheiterte nach den letzten Regentagen. Wiederum 8:30 Metoe-Briefing und dann gleich zur Sesselbahn und rauf an den Startplatz. Oben wie immer viel Sonne und endlich Aufwind vom feinsten:-)

Die Schirme waren auch pünktlich da und so konnte ein jeder sein Flugmaterial ohne Zeitdruck vorbereiten. Um 11:00 1. Rask-Briefing und es wurde ein Task über optimierte 66KM angegeben aber diesre war noch "Provisional" und somit konnten noch einige Aenderung gemacht werden.

Dies war dann auch so, denn um 12:00 wurde der Task um gute 9KM verkürzt da man Angst hatte vor Ueberentwicklungen. Diese "Angst" war nicht unbegründet denn hinter uns kammen schon mächtige Türme aus der Toskana zu uns auf die Emilia Seite des Apennin.

Neure Task eingegeben und um 13:15 ging das Startfenster auf und eine Stunde später der Luftstart zum Race to Goal! Wiederum bin ich ziemlich schnell raus und konnte optimal und auf gute 2200m.ü.M aufdrehen bis an die Basis. Dabei immer im Auge ob es evtl. Ueberentwicklungen geben könnte. Zwar einige Regentropfen auf dieser Höhe abbekommen trotzdem war alles bis dahin im grünen Bereich.

Um 14:15 optimal in den Startzylinder rein und gleich raus und weiter zur 2.Wende die oben am Startplatz lag. Zusehend wurde aber das Wetter schlechter und zu den Türmen gesellten sich grosse Abschattungen die den Thermikaufbau so ziemlich störten. 2.Wende genommen mit dem Spitzenpulk und sogleich weiter an die 3.Wende die nordwärts draussen in den Vorhügel lag. Das Gleiten mit maximum Speed ging flott aber auch die Höhe schwindete flott. Somit bei der 3. Wende angekommen galt es jetzt unbedingt Höhe machen.... einfacher gesagt als getan bei diesen Abschattungen und irgendwie machte auch die Thermik Pause....

Irgendwie kurz vor dem Absaufen habe ich mich wieder zurück zur 3.Wende gemoggelt und konnte da mit einem Milan zusammen wieder genügend Höhe tanken um an die 4. Wende zu gelangen... Aufjedenfalls war aber der Anschluss am Spitzenpulk passè und somit galte es jetzt unbedingt darauf zu achten, alles mitzunehmen was geht. Denn das Wetter verschlechterte sich zusehend.

4.Wende genommen aber genau danach waren die Abschattungen so gross, dass ich den weiteren Anschluss nicht mehr schaffte und somit mit gut einem drittel der Wettkampf-Piloten mich auf einem Felde wiederfand....

Tja gestern Top heute halber Flop.... denn es schafften bis jetzt ca 15 Piloten ins Goal zu fliegen, darunter Piloten die gestern abgesoffen sind und schlechte Punktezahl erflogen hatten, sowie auch  Piloten die gestern vor mir waren, heute aber vor mir abgesoffen sind und somit hoffe ich, dass ich mit einem blauen Auge davon gekommen bin und nicht zuviele Plätze auf meinem 10. Overall Rang verloren habe.

 Jetzt hoffen wir alle das morgen nochmals einen Task geflogen werden kann...aber die ersten Wetter-Prognosen sehen im Moment nicht optimistisch aus....

Also bis morgen!
Davide

Hier noch einige Fotos von heute:

Endlich Blau der Himmel über dem Startplatz...


Blau bis zum Horizont....


 Ab an die Basis......









 
 Ab zur Wende Startzylinder...
 






Donnerstag, 10. Juli 2014

SN 32/2014

Hallo PDCZ

...endlich Avemus Task...! Dies mal vorneweg... ;-)

Aber jetzt mal der Reihe nach.... Heute morgen Wecker um 07:30 und als ich zuerst aus dem Fenster schaute...hatte ich das Gefühl es ist Herbst!

Um 08:30 das 1. Briefing das gleich mal auf ca 10:00 verschoben wurde....
Um 10:00 das 2. Briefing das gleich mal auf ca 11:30 verschoben wurde....

....und ein jeder hatte das Gefühl heute geht gar nichts.....

Um 11:30 das 3. Briefing und zum erstaunen aller abmarsch an den Startplatz....

Um ca. 12:30 waren wir mal oben bei der Bergstation der Sesselbahn angekommen und immer glaubten die meisten Piloten, inkl. mir, dass es heute nichts wird mit einem Task....

Um ca 13:00 waren wir nach unserem obligaten Wald-Rauf-Laufen-Marsch oben am Startplatz angekommen und die Schirme kammen per Traktor auf dem Anhänger an....

...und noch immer glaubte keiner an einen Task....

Um ca 14:15 Briefing am Startplatz mit der Aufgabe von guten 90KM.,optiemiert auf 47.6KM....

Ups... damit hat wirklich keiner gerechnet...denn am Monte Cimon bliess nach wie vor ein 40-er Wind und am Starzplatz kammen doch so einige Böen angeweht....

Fenster Oeffnung gleich nach dem Briefing und um 15:45 wurde das Race to Goal in der Luft gestartet. Es galt zuerst Richtung NO zu Fliegen wo die 1. Wende ca 6 KM vom Startplatz entfernt war und auch der Startzylinder markierte, danach retour zum offiziellen Startplatz in dem 1KM Radius Zylinder einfliegen.... danach weiter zur 3. Wende die NW vom Startplatz lag in guten 5 KM Entfernung, danach ging es auf den längsten Schenkel zur Wende 4 die 19KM weit und 2 Täler weiter nach SW lag.... diese Wende hatte es in sich und bis dahin war es für viele eine einfaches gewesen den Parcour abzufliegen aber die 4.Wende hatte es wirklich in sich, denn wir mussten danach wieder 19KM retour fliegen nach Sestola wo der ESS (End of Speed Section) Zylinder auf uns wartete um danach noch ins Goal zu fliegen....

Wie gesagt die 4. Wende hatte es in sich...wer zu tief an die Wende flog wurde unweigerlich vom Gegenwind der in den unteren Schichten blies gebremst und so mancher Pilot musste da landen gehen bevor er die 4. Wende erreichte.... Wer hoch flog hatte mehr Glück aber es war nicht ganz einfach die Wende zu nehmen da sobald man auf den Rückweg ging einem auch der Gegenwind entgegen blies.... Also einfach darauf schauen hoch zu bleiben, denn retour nach Sestola war tricky!

Ich selber konnte immer sehr gut hinter dem Spitzenpulk mitfliegen sowie auch immer hoch, was heute wirklich das Pünktlein auf dem I ausmachte... Als die ersten Piloten des Spitzenpulk Richtung Goal losflogen, drehte ich weiter auf den ich wusste ohne Höhe geht nichts und es wird verdammt eng den Hügelzug vor dem Goal zu nehmen.... Daher nochmals auf Knapp 2'000m.ü.M aufgedreht um dann mit einem guten 40-er Km/h Schnitt Richtung Goal fliegen... gesagt, getan.... Vor mir ca 12 Piloten die auch versuchten das letzte Stück in Angriff zu nehmen aber viel tiefer flogen und genau dies war für diese Piloten "verherrend".... alle 12 Piloten mussten entweder knapp unterhalb des Hügelzuges landen oder sie konnten knapp darüber fliegen aber mussten gleich vor dem ESS und Goalzylinder landen gehen.... Des einen Pech des anderen Glück!

Da ich aus meiner Höhe die Situation gut einschätzen konnte, flog ich mit bestem Gleiten und Geschwindigkeit die Kante an und siehe da etwa 5KM vor dem ESS Zylinder kam von meinem C-Pilot das OK zum Final-Glide to Goal und ich konnte mit einer Sicherheits Höhe von guten 60m  als 10-er über die Ziellienie fliegen... ;-)

Was für eine Tag... :-))

Und daher bis morgen denn wir hoffen darauf das es die 2 nächsten Tage nochmals richtig gehen wird zum fliegen.

LG und bis morgen 
Davide

Fotos folgen....


Mittwoch, 9. Juli 2014

SN 31/2014

Hallo PDCZ

...um es gleich vorneweg zu nehmen... auch heute kein Task! :-((

Dafür aber meinen 1. Saison-Steinpilz gefunden und sogleich mit einer herrlichen Tagliatella und Prosecco "verschlungen".... ;-))



Zum Glück kann man hier das Essen und den Wein geniessen...

Jetzt aber zum heutigen Tag....

Gestartet ist er eigentlich sehr gut. Um 8:30 zum Morgen-Briefing schien die Sonne und der Wind hatte markant abgenommen. Das Briefing ging daher flott und rasch über die Bühne und um 9:00 fuhren bereits die ersten Vans Richtung Funivia del Monte Cimone. Um ca 10:00 waren alle Piloten und Staff oben am Startplatz angekommen.... und das Wetter sah wirkliche sehr vielversprechend aus... Schöne Cumulis reihten sich... der Wind war teilweise von vorne/seitlich aber irgendwie wussten wir das es einfach nur schnell gehen muss....wenn wir hier und heute einen gültigen Task fliegen wollen....



Das Task-Komittee startete sofort mit der Planung aber wie angekündigt verschlechterte sich das Wetter, viel schneller als erwartet und um 11:00 fing es bereits hinter uns Richtung Süden (Toskana) zu regnen an... Der Wind nahm schlagartig von Süden zu blasen an (Rückenwind) und somit war es ziemlich klar, dass wir noch vor 12:00 den Weg nach unten per pedes in Angriff nehmen werden...



Und somit bin ich zum Steinpilze suchen gekommen ... ;-))

Wir hoffen alle hier, dass es ab morgen besser wird, denn es gehen uns langsam aber sicher die Tage aus um eine gültige Meisterschaft durch führen zu können, bis zum kommenden Samstag.

Daher dran bleiben.... morgen gibt es garantiert wieder New's!
Davide

Dienstag, 8. Juli 2014

SN 30/2014

Hall PDCZ

...und jeden Tag grüsst uns das Murmeltier...

Bereits am Morgen-Briefing wurde der heutige Task wegen...


A) zuviel Wind...
B) zuviel Regen...
C) zuviel Böen..,
D) zuviel Prosecco....

abgesagt!

Alternativ Programm:

A) Downhill Mountainbike... wenn man sich schon weh machen muss, dann richtig...
B) Fussball-Turnier... wenn man sich wirklich weh machen will, dann wirklich richtig...
C) Wandern und Steinpilze suchen gehen... wenn man sich so richtig verlaufen möchte... nur zu...
D) Prosecco trinken... einfach mit dem weiter machen, mit dem man(n) gestern Abend aufgehört hat...! :-)

Hier noch einige Pic's vom Himmel.....


Wir hoffen alle hier, dass es morgen weniger Wind und Böen hat, so das wir am Nachmittag einen Task durchführen können!

Stay tuned....
Davide


Montag, 7. Juli 2014

SN 29/2014

Hallo PDCZ


...Nun der heutige Tag ist sehr schnell erzählt....

Der 1. Task wurde nach ca. 4 Std. Warten am Startplatz wegen zuviel Rückenwind (ca. 30 km/h) abgesagt....

Hier einige Bilder zum heutige Tag....

1. So geht es am Briefing in Italien ab....


2. Ost Starplatz...und in der weiten Ferne liegt die Adria....


3. Der Windsack zeigt zwar Aufwind aber der kommt von einem mächtigen Rotor....


 4.  ...und jetzt schauen wir nach SW zum Monte Cimone.... die Leewolken bilden sich....


 5. ...hinter dem Lee bilden sich Cumuli mit flachem Top....wieso...???



6. ...dies die "heilige Treppe" zur Funivia del Monte Cimone...


7. ...naja rauf laufen müssen wir ja (noch) nicht... ;-)


8. ...Aussicht Richtung SO....


9. ....oben angekommen musste das letzte Stück doch noch hinauf gelaufen werden.... zum Glück ohne Sack und Pack...


10. Startplatz Richtung NW... wunderschön und gross....


 11. ...um 10h kommen die ersten Schleier rein aus SW....


12. .... der Himmel kündigt bereits den Wind an....


13. ...die Temperatur war heiss....


14. ...Aussicht Richtung NW...am Horizont geht es in das italienische Flachland ....


15. Süd Startplatz mit Blick Richtung Toskana.....


16. Startplatz füllt sich.....


17. ... Italienescher Heereshelikopter kamm zu Besuch.....


18. .... Monte Cimone Wolkenlos....


 19. ...15min Später Lentis darüber.....


20. ...die Wolken werden regelrecht durch den starken S-Wind "zerrissen"..... 


21. Leewolke über dem Monte Cimone und dahinter Cumuli....


22. Meteo-Briefing auf italienische....im Schatten.... mit anschliessendender absage des heutigen Task...


 23. ...und nun wieder runter....
 

24. ... mit Sonne rauf und mit vollen und dunklen Wolken runter....


25. ... der regen lässt nicht auf sich warten....


Bis morgen! :-)

Davide

Sonntag, 6. Juli 2014

SN 28/2014

SN 28/2014

Hallo und guten Abend aus Bella Italia!

Nun es ist wieder soweit und er nächste Wettkampf steht an, die Italy Open Championship 2014 ein FAI2 Wettkampf der wiederum für die Selektion an die PWC Tour 2015 und für das FAI-Ranking 2015 zählt.

Dieses Jahr finden die Italy Open in Sestole statt. 
Sestola ist das Ski- und Naherholungsgebiet der Region Emilia. Die bekannteste Stadt der Emilia ist Bologna und sollte einem bekannt sein...denn da kommt die Weltbeste Mortadella her :-) Und der zweit wichtigste Exportschlager von Sestola war.... Alberto Tomba das Skiass der Italiener... und ganz nebenbei, in ca 60 KM ist die Scuderia Ferrari zu Hause... der beste Lambrusco wird hier hergestellt... und wem es nocht nicht genügt, der Aceto Balsamico di Modena ist hier zu Hause.... und über die Pasta rede und schreib ich überhaupt nicht...den die ist Galaktisch gut!:-)) Aber nun zum Paragliding Event.....

Das Gebiet hier erinnert irgendwie an den Jura nur das die Bergketten von Nord nach Süd laufen und von den Vorhügeln im Flachen geht es zum höchsten Berg hinauf dem Monte Cimone/1800m.ü.M. Von da aus ist die Aussicht gigantisch Richtung Flachland (Bologna/Modena) oder Richtung Toskana, Sassuolo....

Der heutige Tag war ein Trainingstag... diesen konnte ich zwar nicht nutze, da ich mich heute gemütlich und mit aller Ruhe von Zug nach Sestola begeben habe. Die Stimmung unter den Piloten hier ist cool und toll.... Am Abend wurde die Einschreib-Zeremonie abgehalten, mit anschliesendem Buffet auf der Piazza von Sestola. Morgen Montag gehts dann bereits um 08:00H mit dem Safety im HQ Briefing los und um 08:45 rauf zum Startplatz....

Daher ab morgen wird wieder viel vom Fliegen berichtet und Foto's folgen natürlich auch:-))

Unter der HP: http://italianisestola2014.emiliainvolo.it sind Tagesberichte, Ranking, Fotos offiziell zu begutachten....

Liebe Grüsse und Buona Notte!
Davide


Freitag, 4. Juli 2014